문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 J 플랫폼 (문단 편집) === 1세대(J1) (1990 ~ 1995) === 앞에 상술했듯이 본래는 [[미쓰비시 미라쥬]] 3세대/[[미쓰비시 랜서|랜서]] 5세대의 플랫폼 기반으로 시작하였다. 초기에는 주유구와 머플러는 각각 우측, 좌측에 위치했고[* 이는 [[미쓰비시 자동차]]가 당시 토요타, 닛산, 이스즈 같은 차종들이 연료 주입구와 머플러를 각각 우측, 좌측에 두고 있는 차량들이 많아 이를 따랐거나 미라쥬 3세대를 [[이글 서밋]]이라는 이름으로 수출하기 위해 일부러 미국차처럼 바꿨다는 설이 있을 정도.] 후륜 현가장치는 [[토션빔 서스펜션|토션빔]] 형태를 띄고 있었다.[* 단, CTBA 형태의 서스펜션이 아니라 트레일링 암, 액슬 빔, 레터럴 로드가 합쳐진 형태이다.] 파워트레인도 미쓰비시의 것을 사용해 엔진은 SOHC는 [[미쓰비시 오리온 엔진|오리온 엔진]], DOHC는 [[미쓰비시 시리우스 엔진|시리우스 엔진]]을 사용했고, 5단 수동변속기와 4단 자동변속기 역시 미쓰비시의 것을 사용했으며, 자동변속기는 1.5/1.6은 KM176, 1.8은 [[미쓰비시 KM175 변속기|KM175]]다. ||<#ffffff><-3> [[파일:현대자동차 심볼.svg|width=5%]] '''{{{#002e6b 현대자동차의 J1 플랫폼 적용 차량}}}''' || || {{{#ffffff '''적용 차량'''}}} || {{{#ffffff '''적용 기간'''}}} || {{{#ffffff '''비고'''}}} || || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:26-elantra-640x412.jpg|width=100%]]}}} ||<|2> 1990 ~ 1995 ||<|2> 최초 적용 차량. || || [[현대 엘란트라|엘란트라 (아반떼 1세대)]] ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기